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在前行了300米后，飞机第二次着陆，三个起落架同时着地，前起落架受到了3.41G的加速度冲击。根据空客的标准，垂直方向承受2.86G的加速度时就属于严重的硬着陆，载荷超过限制会对机体造成损坏，严重的硬着陆事件甚至可能导致机毁人亡。该飞机的前起落架由于受到猛烈撞击，导致其两个轮胎脱落，其他结构也被严重损坏。

一边热衷于对产业新趋势高调发表看法，另一边却无法获得市场认可，董明珠就这样逐渐逼近退休年龄。对格力而言，她是格力最好的代言人，却也正变成某种不安定的因素。转折点是她的连任。在2019年1月的股东大会上，即将65岁的董明珠成功连任格力电器董事长，董事会剩余八人里多为在格力电器任职多年的老将或与董明珠私交甚笃的闺蜜，仅一人来自格力集团，但也是曾在格力电器工作近20年、经董明珠一手提拔的老将。

面临人工成本上涨难题从利润率指标来看，保利物业的表现要落后于很多同行。招股书显示，保利物业2018年毛利率为20.1%；2016~2017年毛利率则分别为16.7%、17.9%。可进行对比的是，同样在港交所上市的其他物业公司，如雅生活服务2018年的销售毛利率为38.2%，碧桂园服务为37.7%，彩生活为35.5%，中海物业为20.43%。

阿里云欧洲、中东和非洲区域总经理王业明表示：“随着人工智能时代的到来，智能化是全球企业发展的目标，阿里云此次面向全球发布的产品提供了从基础设施到大数据分析的智能能力，基于这些产品企业可以灵活地应对智能化创新的需求”。截止目前，阿里云已在全球19个地域建立56个可用区，拥有1500多个CDN节点。在Gartner最新公布的全球公共云市场份额报告中，阿里云排在亚马逊AWS和微软Azure之后，位列第三位。（韩大鹏）

央视网记者曾在采访时对她提起过这种捆绑关系：“对很多光从新闻上了解董明珠的人来说，‘格力就是董明珠，董明珠就是格力’。”董明珠豪气地回应说：“我觉得格力是董明珠的，董明珠是格力的都没错”。在2013年接受《哈佛商业评论》采访时，大权独揽的董明珠说自己并不认可所谓集权式管理与分权式管理的划分，“如果一个企业的领导者没有集权的能力，要这样的领导干什么？干脆可以不要。领导必须要明白在什么样条件下需要集权，在什么条件下需要分权，这点很重要。”

媒体曝光的戴森电动车专利图在发给500多名工作人员的电子邮件中，詹姆斯·戴森强调了对新产品细节保密的必要性，同时他也表示并不一定全按照专利邮件所展示的内容来制造新车。事实上，像戴森这样热衷于跨界造车的企业并不在少数。此前，苹果公司就曾通过“泰坦计划”（ProjectTitan）研发汽车制造，然而最终计划终止，整个团队转入平台开发。此外，包括谷歌、百度、阿里、腾讯等IT业巨头纷纷研发车载智能网联技术，并意图借此入局汽车市场。