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然而，日产为何在华迟迟按兵不动，直至近日才按下电动车新纪元的按钮？这一言难尽。2014年9月，作为日产在华合资公司，东风日产在其合资自主品牌启辰旗下推出首款纯电动车晨风，成为国内第一家推出纯电动车的合资车企。这款车上市时被寄予厚望，视为日产聆风在中国的国产版本。不过，即使在当时享受国补加地补差不多高达10万元的情况下，依然遭遇销量惨淡。随后，晨风的处境越来越艰难，距离与之前公布的计划在2018年完成年销量5万辆的新能源汽车销售目标相去甚远。更出人意料的是，启辰品牌在去年从东风日产独立出来转为自主品牌，东风日产由于启辰的剥离导致新能源车归零。

但在去年上半年，TOTO在华业务已经出现萎缩：中国市场整体营收同比下降6%，其中台湾地区下降7%。年度预期方面，2018财年中国市场营收预计同比下降13%，利润下降27%。实际上根据TOTO在去年12月底公布的半年度财报来看，这家公司不仅仅是在中国“意外受挫”，在全球范围内均表现不佳：TOTO预计2018财年公司将亏损71亿日元（约4.4亿人民币），4大市场全面亏损，其中公司在美洲市场营收利润更是同比暴跌37的百分点。

这反映出当前日本散户投资者（日元套利交易）撤离新兴市场风险资产的速度。由于土耳其基准利率水平高达7.25%，吸引了大批日元套利交易资金无视其金融政策与高通胀风险，纷纷流入里拉资产套取逾6%的年化利差收益。然而上周五里拉大跌逾20%，不但吞噬了日元套利交易的全部利差收益，不少投资者一天内亏损达10%以上。日元套利交易者纷纷从其他新兴市场撤离。

因拟终止公开发行股票力帆股份遭遇连续跌停值得关注的是，就在如此亏损的情况下，力帆账面却有不少货币资金。截至2019年3月底，公司账面货币资金为49.68亿。账上近50亿的货币资金，为何又会出现1亿借款逾期呢？针对该情况，上交所5月17日向力帆股份发出问询函，要求其披露还款计划，并说明是否存在流动性风险和偿债风险。6月3日，力帆发布公告称，拟终止2018年度非公开发行股票事项。

据悉，进校安检不光是查手机，还会对打火机、小刀等有安全隐患的物品进行检查，确保校园安全。该校校长刘汉华说，太平洋高中以“校风好，学风正”为办学导向，十分重视德育教育，力求让每名学生“先成人，后成才”。推行“手机不进校”，是为了规范学生行为，让他们能养成终身受益的学习习惯，不仅是为高考，也为以后的长远发展打好基础。

截至东京时间22日10点20分责任编辑：贾兆恒[环球时报记者 白云怡]“我们希望有关媒体严格恪守新闻职业道德，珍惜自己媒体的信誉，不要再援引虚假或编造的消息。”在21日的例行记者会上，外交部发言人华春莹对美国有线电视新闻网（CNN）的一篇涉新疆不实报道进行澄清。此前，外交部曾多次严词驳斥外媒对新疆局势的抹黑报道。围绕中国对新疆的治理，国际上有人存在误解，更有一些人出于某些目的刻意污蔑。为让外界更深入地了解真实的新疆，去年12月28日至30日，新疆维吾尔自治区政府邀请巴基斯坦、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等12国驻华使节前往参观访问。今年1月9日至16日，又有来自孟加拉国、埃及、土耳其、阿富汗等6国的12位媒体记者走进新疆。近日，《环球时报》记者联系到这些外籍人士当中的3人，听他们讲述自己的见闻和感受。