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之所以一直没有公布，很可能意味着资金流向了不为人知的灰色领域。如果真的是这样，北京银行西单支行负责严重的失职责任，应该被追究法律责任。迹象之二是，康得集团的碳纤维业务进展并不顺利。康得集团一直对外宣称的康得碳谷，总投资额500亿，其中，康得碳谷科技有限公司注册资本金140亿，实缴资本只有42亿。另外，旗下另外一家公司，康得碳谷实业（荣成）有限公司的注册资本10亿，实缴资本却为零（下图）。

天夏智慧：拟收购江苏金桥市场发展51%股权 暂定对价20.4亿天夏智慧（000662）5月29日晚公告，公司签署股权转让框架协议，拟收购江苏金桥市场发展有限公司，该公司长期从事商业实体和商圈运营，包括旅游娱乐的项目开发和运营管理，符合公司推动“在开展智慧城市信息基 础设施和万物智联基础设施建设的同时加快推动在智慧商业商圈运 营领域的布局”的战略部署。目标公司资产估值暂定为40亿元，公司收购目标公司51%的股权，股权对价20.4亿。

苏州金龙单车净利长期高于厦门金龙与金龙旅行。因苏州金龙长期以大中型客车销售为主，大中型客车毛利率高于轻型客车，因此其单车净利长期高于厦门金龙与金龙旅行。受16年受骗补处罚影响，苏州金龙单车亏损高达139284元。17年从补贴处罚中逐渐恢复的苏州金龙有望从历史性的低点走出来，继续在单车净利上引领三龙。

5、北崇宇通，南尊金龙，双寡头形成之路5.1． 客车行业三十年历史变迁曾几何时在中国的客车市场江湖中，各方门派都把持着自己的势力。如起源于山东的福田汽车，从聊城走出的中通汽车，盘踞于安徽的安凯客车还有曾名盛一时的亚星客车。但在这么多门派中，有两派是当今弟子人数最多，影响最为深远的，它们分别是据中原大地而四面出击的宇通客车和守东南沿海而分家三处的金龙汽车。

预计金龙17-19年净利为达到4.5亿、5.6亿、9.0亿元，当前股价对应的PE为17.0X、13.5X、8.4X。从历史来看金龙的PE一直高于宇通中通，位于客车公司平均估值的位置。我们认为，金龙汽车的目标价为16.7元，对应市值为100.8亿元，目标价对应的18年、19年PE为18X、11X，即公司18年估值回归到行业的平均水平，目标价对应的19年估值仍然有很高的安全边际。

福达合金三连板提示风险：氢能源材料子公司尚处于筹划阶段连续三日涨停的福达合金（603045）5月29日晚间公告，公司拟投资设立全资子公司-福达氢能源材料有限公司从事氢能源材料方面的研发、生产及销售。公司本次涉足新领域，属于跨行业经营。且公司目前尚无氢能源材料领域技术研发储备、人员储备，全资公司尚处于筹划阶段。截至目前公司无氢能源材料领域相关的营业收入。