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然而，重组概念、业绩高增长、持续分红等利好刺激下，公司股价却遭遇投资者用脚投票。据《长江商报》记者初步统计，2015至今的三年，君正集团股价累计跌幅超过六成，市值蒸发达456亿元。算上博晖创新近三年蒸发的市值，杜江涛家族近三年财富缩水300亿元。

物流车销量仅为个位数显然，李树朋从新能源客车整体层面提出的“振兴三计”，与中通客车息息相关。然而，要么是建议对企业的作用并不大或短期无法实现，要么是目标过于宏伟，中通客车销量下滑的趋势却不可避免。10月9日，中通客车发布产销数据显示，9月份客车产量为917辆，同比下滑41.67%；客车销量为801辆，同比下滑36.58%。

航企新挑战“目前来看，在北京两座机场的航线设置中，航企间可以通过协商进行公平的利益交换，政府起的作用是支持和引导，可以说是各取所需。”资深民航专家綦琦告诉北京商报记者，接下来，各航空公司将在新机场各显其能，但无论是两场运营还是整体转战，都对各家航企未来的运营能力提出了更高的要求，航企的管理水平和运行效率也面临更大挑战。

互联网对传统IT的蚕食，痛失美国国防部大单，腹背受敌之下，75岁的拉里·埃里森给了甲骨文一剂猛药。拉里从未蒙上双眼，他知道未来的方向，只是不想亲手砍掉已有的既得利益市场所带来的巨大收入。犹太人基因的他重视收支平衡，对企业当期收入的看重，都让甲骨文一直在折中路线徘徊，一步步错失云市场。

近五年来，城市公交车市场仍保持稳定增长，但增速出现下降。2016年，我国城市公共汽、电车运营数达到51.51万辆，城市每万人拥有公共交通车辆达到13.84标台。随着保有量的不断提升和城市轨道交通的发展，大中型城市公交车市场也将趋于饱和，新增销量将主要来自于存量替换。因此，我们认为，未来公交车市场空间的进一步打开将主要依靠中小城市和中西部城市城镇化水平的提高。

“我只能说，新派的云计算会更符合互联网时代的要求，他们在技术上更领先”，Oliver称，但市场能否给甲骨文足够的时间，需要看是否有巨大的新机遇出现。百线并举无首，被边缘的中国研发市场甲骨文财报中并未披露中国市场占全球的比例，不过，据一位此前甲骨文中国区高层对寻找中国创客透露，中国市场的营收在全球市场占比不足4%，并且正在呈现缩减之势。