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我理解，雷军的很多见解，比如对产品力的极致打造、比如控制硬件的利润率、再比如打造一个开放的小米生态，并不只是对互联网企业来说很重要，其实所有的企业都应该非常重视。因为好产品是造出来的，好产品自己会说话，价值链的核心已重回产品本身。真格基金创始人徐小平。摄影：史小兵

第四，如果这件事情发生，FF就会沦为一个平庸的公司，更不会有对极致产品的追求，更谈不上技术梦想；第五，我们也不相信恒大的文化和FF的文化会兼容。现状-FF依然拥有不可替代的核心价值除了现金流危机发生的原因，我想大家更关心的还是公司的现状。包括我们采取哪些行动解决资金问题？FF的核心价值是什么？FF对新投资人的有吸引力是什么等等？虽然出现现金流危机，我们的核心能力和核心价值没有任何变化。我想从组织、资本、产品技术三个角度来自我评估和总结FF的核心竞争力。

国务院第七督查组成员 李亚松：一方面24小时禁行，一方面通过办证又可以进入到城区，这样的话全天都可以进入到城区，如果在客（人）流量非常大，车辆比较拥堵的时候，它也可以进入到城区，这样就违反它的初衷了。我倒建议，对禁行、限行大货车，进行精细化的管理。预留相对科学合理的时间和空间，让它进入到城区内，这样既不扰民又不影响物流企业的运营。

首先说我们的团队，人才永远是一家公司的核心竞争力。临时调整之后，公司依然保留了生产、研发、供应链等核心部门的团队，我们依然拥有继续推进FF 91量产项目的核心能力。我相信选择留在公司的员工都是意志坚定的，我们会一起实现梦想。而那些还有疑问甚至困惑的员工，欢迎直接到我工位来找我沟通。包括离职的几位高管，也都跟我谈话时表示只是为了规避相关风险而暂时离开，一旦资金问题解决，随时愿意回来继续与大家一起为FF奋斗。

二、踩雷康得新怕出错怕出错，结果真出错了。说完了低级失误，咱就看看四季度持仓呗，毕竟这个90后基金经理告诉我要看尺寸。不看不知道，一看吓一跳——我看到了近期的“人气股”康得新发行的债券，80万张。康得新各位应该或多或少知道，债券违约，股票被ST。这个90后女基金经理管理的这个基金四季报时候持有，那么“踩雷”没有？

外地牌照被限，广州牌照自然就成了抢手货。正是在上述“征求意见稿”发布之后，粤A车牌的竞拍价格变开始大涨。据金羊网报道，4月份，广州中小客车个人车牌最低竞价成交价32100元，平均成交价34455元（比3月份增长了7516元）；单位车牌竞价最低成交价51000元，平均成交价56158元。