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Wind数据显示，截至11月25日，北向资金今年以来净流入的额度已达到2524.90亿元。从单周资金流向来看，虽然四季度以来市场行情反复不定，但北向资金自10月份以来依然维持了净流入态势。其中，11月第一周北向资金净流入230.01亿元，创造了今年以来单周第三高水平。
中国社科院财经战略研究院研究员汪德华告诉第一财经记者，税务部门负责征收社保费之后，征管能力确实会增强。但国家层面会考虑企业负担实际问题，在当前情况下不太可能出现企业负担飙升的情况。随着社会保险费征管能力强化，不少社会人士呼吁适度降低社保费率。此前国家税务总局局长王军也表示，社会保险费和非税收入征管职责划转到税务部门，有利于为研究推进适时完善缴费比率和推进非税收入法治化进程奠定良好基础。
上述已经公告拟成立理财子公司的银行，均在等待监管部门的批复。出资成立理财子公司将直接消耗银行资本，中信银行同时还公布了新的“补血”计划，计划在境内非公开发行不超过人民币400亿元优先股，募集资金将在扣除发行费用后，全部用于补充其他一级资本，提高一级资本充足率。
2019中关村金融科技论坛暨第六届普惠金融论坛为社会各界搭建了一个金融科技与普惠金融学习交流的平台，与会专家在论坛上针对金融科技的前沿问题与发展趋势等分享了独特的观点，可谓大咖云集，共商前沿！新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
面对车市寒冬，吉利汽车希望通过品牌向上提升溢价能力。吉利内部调查数据显示，5年内其产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元。截止2019年上半年，8万元及以上售价产品销量在吉利汽车中的占比已超71.3%。虽然车型售价有了一定提升，但吉利汽车的高端产品销量仍在爬坡。如，吉利首款轿跑SUV星越7月销量为3034辆，上市以来累计销售6574辆；高端品牌领克在7月合计销量为8618辆，前7个月销量约为6.4万辆。上述成绩虽然在当下车市中已属不易，但距离吉利计划中的目标还有一定差距。
李希还告诉记者，就近期圈内交流情况来看，公募、私募、险资等大资金对市场方向与标的选择的看法都是一致的。“大方向上，大家基本认为A股当前处于低点，科技板块将会在结构行情中持续演绎。但是因为风险偏好有所不同，大家对‘上车’时点存在小分歧。如险资或银行资管等稳健资金，希望市场回调到预定买点才会重新入场，但有些资金的布局看得比较长远，他们将重点放在具有核心竞争力的硬核标的上面，对‘上车’的时机就不是那么挑剔。”
