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此外，就Grab最新的业务进展、与Uber和Go-Jek两大对手的竞争。以及对东南亚市场出行行业的展望等问题，Ming也作出了相应的回应和分析。“现在的东南亚与之前的中国和印度非常相似，市场机会非常巨大，但这里的技术人才仍不足，这也是我们将面对的挑战。”他说道。

《21世纪》：是否有考虑过开拓别的地区的市场？为什么？MingMaa：没有。我们只想专注在东南亚地区，在这里没有阿里巴巴或腾讯等巨头的入侵，他们在东南亚尝试过渗透市场，但并不顺利。我们关注的是有共同棘手问题的区域市场，如交通拥堵严重、现金使用率高等等，具有这些特点的市场就是东南亚。我们在此深耕，专注于提供打车、送餐、支付服务等等，市场已经足够大。如从移动支付服务来看，东南亚的零售支出非常大，而其中90%以上是通过现金，只要我们可以从这里面抓住很小的一部分市场，就已经能为我们带来非常可观的业务增长。

但事实上，宇晶机器披露的财务数据却不尽相同。例如，针对2015年度的主要客户“盈盛科技股份有限公司”，该公司在此前发布的修正版2015年年报中披露当年对该客户销售金额高达815万元，但是在本次招股书申报稿中披露的此项金额则只有795万元，前后相差了约20万元。而在此基础上，宇晶机器在修正版2015年年报和本次招股说明书申报稿中披露的2015年度销售总额却仍然保持一致，并未受到这一客户销售额前后存在差异的影响，这自然令人怀疑该公司所披露的销售收入数据存在“拼凑”之嫌。

二是理财子公司面临定位和发展的系列问题。一是理财子公司和母公司之间的关系如何梳理，理财子公司与原来的资产管理部之间的分工和权责，与私人银行部之间的定位、分工关系需要研究。另外，众多的理财子公司之间差异化的发展，因为银行理财子公司在客户基础、资产规模方面具有优势，但跟公募基金这些市场机构相比，面临着投研体系不足，文化理念转变、公司化运作的挑战等。

例如，作为首制舰“尼米兹”号，从下水到服役用了三年时间，因此所需时间四年零两个月，即1972年5月13日下水，直到1976年7月7日才被部署到地中海区域。这个时间比我国的“辽宁”舰要短很多，但考虑到美国海军拥有长期的航母使用经验，而且之前已经有了第一艘核动力航母“企业”号，我国海军从接装到适应性训练都是第一次，因此也是十分合理的，毕竟磨合需要更多的时间。

真是一出荒唐闹剧。低级照搬照抄开眼界，弄虚作假的整改方案也令人赞叹脑洞——比如，长治市煤炭工业局名义上于2017年7月印发的方案，却引用了山西省2017年8月和9月印发的两份文件。如果长治市煤炭工业局已经拥有了时光穿梭机、或者拥有可以精准预知未来的能力，不妨做客下我岛沙龙？