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拉里·埃里森是全世界最大的数据公司甲骨文的创始人，硅谷传奇人物，网络上一个广为流传的视频中，“中国是美国自20世纪30年代以来最大的威胁，不能任由中国培养出比美国还多的工程师”正是出自拉里之口。裁员的首要目标是降低成本，砍掉不经济的业务，然后投入新的业务，外界看到的裁员只是一个结果。事实上，2012年至今，甲骨文的云端策略已经为今天的裁员埋下伏笔。

隐性债务规模大目前我国政府性债务风险总体安全可控。财政部数据显示，截至2017年末，全国地方政府债务余额16.47万亿元，控制在全国人大批准的2017年地方政府债务限额18.82万亿元之内，债务率（年末债务余额与当年政府综合财力的比率）低于国际通行的100%~120%警戒线。

市场占有率分化明显，双寡头格局稳固。近十年，我国客车行业呈现明显的双寡头格局。尤其在大中型客车市场，2017年宇通和金龙市场占有率共达50%，相比其他客车企业呈现明显的两极分化。其中，宇通大中型客车过去十年市场占有率稳定提升，在2011年超越金龙，并将差距不断拉大。2017年，宇通大中型客车市场占有率为34%。而金龙近五年大中型客车市场占有率有所下降，2017年为16.6%，但仍远高于其他客车企业。如位列第三的中通客车2016年大中型客车市场占有率仅为6.5%。从整体市场占有率来看，金龙由于在轻型客车销量上的优势，保持领先，2016年为13.6%。但随着大中型客车上宇通不断发力，而金龙表现不佳，二者整体市场占有率不断拉近。2017年，宇通整体客车市场占有率为11.96%，已经赶超市占率11.39%的金龙。2017年，宇通和金龙客车整体市场占有率共为23.35%，同样远超其他客车企业。

6.3． 金龙整体财务数据分析与提升可行性毛利率偏低制约金龙盈利能力的提高。由于产品结构和内耗问题，毛利率偏低一直是金龙发展中的突出问题。在金龙业绩受到骗补事件冲击以前的2015年，虽然金龙和宇通的营业收入相差不大，但净利润相差已十分悬殊，金龙2015年净利润仅约为宇通的四分之一。

已经找好工作的大四毕业生林海依旧很焦虑，原因便是论文查重。初稿查一次，盲审查一次，学校代查一次，答辩再查一次。如今，“一篇论文查四次”被一些毕业生口口相传。目前，国内权威论文检测机构主要有三家：Gocheck维普、知网CNKI、万方。论文查重也被称为论文检测，主要是指查询论文内容的重复率，目的在于应对学位论文学术不端和学术论文抄袭复制。论文检测查重率，即论文查重字数占总字数的百分比。

在下午的分论坛中，与会专家和企业代表围绕“金融科技ABCD——重塑智能风控，加固金融安全”、“数字经济——助推数字普惠金融创新，服务实体经济”、“科技赋能金融监管，技术驱动合规安全”、“以“智”提“质”，促进智慧金融与绿色金融协同发展”等议题进行了主题演讲和圆桌讨论，共同探讨中国金融科技与普惠金融未来的创新与融合发展之路。