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关注四：补充完善了非机动车通行规定。《条例》结合北京市非机动车通行特点，在道路交通安全法律法规的基础上，对非机动车通行规定及法律责任进行了补充和完善。明确规定非机动车不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道行驶；不得牵引动物，不得拖拽、牵挂载人载物装置；不得使用伪造、变造或其他电动自行车的牌证、临时标识；禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置；禁止加装、改装车篷、车厢、座位等拼、改装行为。

中西部地区建影院最高资助30万元尽管我国已经成长为世界第二大票仓，银幕总数位居世界第一，但是目前仍面临影院建设发展不平衡不充分、中西部地区特别是县级城市及以下地区覆盖不足等问题，电影院线制改革亟须深化。中西部地区特别是县级城市及以下地区常面临影院覆盖不足等问题，图为四川凉山州宁南县一影院（每经记者丁舟洋摄）

梁华：我们已经在加拿大运营了十年，跟客户有一些非常好的合作。同时，我们也在加拿大进行了长期的研发投入，累计金额超过5亿美金。我们不知道政府对于5G会做出怎样的决定，但无论政府如何决策，只要我们的客户选择与华为合作，我们就会把更好的5G技术、解决方案和产品带到加拿大市场。如果华为被排除在加拿大5G部署之外，我们将继续致力于更好地服务选择我们的客户。不过无论如何，我们希望关于5G的决定是基于技术考虑，而非其他因素。我们希望在公平竞争的前提下，基于技术做出5G相关的决定。华为在5G技术和工程能力方面都有非常强的优势。

对此，王渝伟分析称，航旅纵横方面或许认为，标签化后的用户信息，因不能识别个人而不再属于个人信息。但他的理解是，具体到航旅纵横此项功能的应用场景——机舱内，实质上又成为可以识别的个人信息了。“我认为，航旅纵横的做法，已经违背了《网络安全法》关于个人信息收集、使用原则的规定，特别是正当和必要性。由于《网络安全法》关于个人信息保护的规定还是相对原则，具体实施存在不少问题，特别是在我国现在还没有关于个人信息保护专门立法的情况下，企业在个人信息保护上往往存在侥幸。”王渝伟说。

ofo和滴滴的谈判或已经接近尾声。36氪从多个信源处了解到，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，有知情人士称，过去的两三周里，滴滴还派人来做过尽调。不过双方现在还在就收购的价格持续拉锯。此前36氪曾独家报道了滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半，也就是15亿美金左右，这距离戴威的预期有着极大的差距。而现在的情况可能还要更糟，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”，上述知情人士透露，此前也对收购ofo有需求的阿里巴巴，或者说蚂蚁金服则比滴滴出价还要更低。

美方妄图通过重新定位台湾在其印太战略中的地位，通过进一步插手台湾内部事务，对中国进行战略牵制、战略围堵，必将加剧台海地区的紧张和动荡，也必将损害美国在太平洋地区的利益。美国妄图拿中国的核心利益当讨价还价的工具，妄图靠打“台湾牌”围堵中国、威吓中国、敲诈中国、勒索中国的任何盘算都是痴心妄想。